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小型储气罐火灾工况数值模拟分析

万宇飞, 陈建玲, 李立婉, 朱睿, 王文光, 刘英雷

石油化工高等学校学报 2021, 34 (5): 68-73. DOI: 10.3969/j.issn.1006-396X.2021.05.011

摘要（425）

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PDF （983KB）（277）

以某输气管线气液联动执行机构中的储气罐为例，利用Ansys Fluent软件建立同比例三维模型，模拟火灾工况下，外部热量不断输入，罐内压力和罐体温度随时间的变化情况。利用Aspen Hysys软件模拟计算该小型储气罐在火灾工况下安全泄放所需的最小安全阀口径。结果表明，当钢制储气罐外部发生火灾时，罐体温度和罐内压力急剧升高，在很短的时间内就能达到储气罐坍塌温度和储气罐设计压力；达到钢制储气罐坍塌温度的时间滞后于达到储气罐设计压力的时间；从安全的角度，设置安全阀可安全有效泄放气体，即使储气罐发生坍塌，也有助于降低事故发生的危害程度；确定的安全阀最小口径为0.03 cm²，建议选型的安全阀口径不低于0.05 cm²。

图表 | 参考文献 | 相关文章 | 多维度评价

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考虑海管各覆盖层蓄热的停输温降与输送方案

万宇飞，刘春雨，李立婉，黄岩，郝铭，王文光

石油化工高等学校学报 2021, 34 (1): 88-94. DOI: 10.3969/j.issn.1006-396X.2021.01.014

摘要（314）

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PDF （1695KB）（127）

海底管道停输温降直接决定着海管置换与掺水输送时机，以及停输后能否顺利再启动。为了研究海管各覆盖层的蓄热对停输温降的延缓作用，通过理论分析各层相对流体的蓄能能力大小，模拟计算钢管和土壤蓄热对不同类型管道停输后温降的影响情况，并以渤海两条实际管道为例优化输送方案。结果表明，钢管蓄热总量约为所输原油蓄热总量的一半，所输水量的1/4，所输天然气的4~16倍（根据系统压力的不同）；钢管和土壤的蓄热散热对流体停输温降均有一定的延缓作用。对于保温管道，钢管的蓄热散热具有主导作用；不保温管道，土壤的蓄热散热影响很大；对于渤海油田常见的输油海管，考虑钢管的蓄热散热能提高管线出口温度3.5~13.5 ℃；对于混输保温管道，当气油比（GOR）大于10时，钢管蓄热对停输温降的延缓作用尤为明显，有利于安全顺利输送；考虑土壤或钢管的蓄热散热对停输温降的影响可以延缓或取消掺水输送。

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秦京线输送冀东原油低输量运行特性研究

马伟平,李立,黄启玉

石油化工高等学校学报 2010, 23 (1): 75-79. DOI: 10.3696/j.issn.1006-396X.2010.01.018

摘要（815）

PDF （717KB）（440）

根据中国石油股份公司规划,针对 2008年以后秦京线输送冀东原油低输量运行需求,研究了冀东原油基本物性和流变特性,冀东原油最佳热处理温度是 60℃。筛选出针对冀东原油最佳改性效果的降凝剂,凝点降低幅度13 .5℃,降粘率86 .6%。制定了秦京线输送冀东原油 2 .8×106 t/a的运行方案。针对秦京线在低输量条件下的管道运行特性,包括热负荷能力、结蜡规律、能耗费用、最优清管方案和加剂原油流动性变化规律进行了深入研究,秦京线冬季工况下结蜡厚度最大值50 .24 mm,经济清管周期是 34 d。研究成果为秦京线 2008年以后输送冀东原油提供了安全保障和技术支持。